Tránsito High Valley lanzó en 2021. Y su director de operaciones Brad Herkimer estuvo allí al principio - no sólo como un empleado de tiempo completo. Él era parte del contrato de High Valley con Via, el cual opera su servicio de micro tránsito, una versión gratuita de rideshare. Por fin, llegó a ser empleado de un distrito de tránsito el año pasado.
“Tuvimos un remolque de un solo ancho,” recordó Herkimer sobre 2021. “Cuando llegué ahí, tuvimos que contratar para instalar baños en Ecker Hill. Acerté rápido que, estando en Park City, necesitábamos arreglar un plan para el invierno. Entonces la carpa de circo, o la tienda blanca, se montó.”
El mes pasado, esa tienda en el estacionar-y-montar de Ecker Hill se bajó. Se acabaron los días de caminar con dificultad los 100 pies del remolque, el cual se actualizó a un remolque de triple ancho, a un baño afuera.
“Entonces nosotros solo, sabes, nos levantamos de nuestra oficina y caminamos 5 pies y usamos la plomería adentro. ¿Quién sabía? ¡En 2025!” Se rió Herkimer. “Aunque ahora se siente como una prestación extra.”
El terminal de autobuses incluye centros permanentes de mantenimiento repletos con un lavado de autobuses. Encima de las oficinas, que incluyen casilleros de choferes de autobús y duchas, hay nueve departamentos para choferes de autobús de ruta fija.
High Valley dice que es un esfuerzo para atraer y retener empleados porque vivir con un salario de chofer de autobús en Park City no es fácil. Hay dos departamentos de dos recámaras y siete departamentos de una recámara.
Para la directora de la junta de High Valley y antigua Miembro del Consejo del Condado de Summit Kim Carson, el centro no hubiera sido posible sin el compromiso del personal para expandir el distrito y su alcance, el cual ahora incluye Kamas y Heber.
“Hemos tenido nuestros desafíos. Hemos agregado posiciones como necesidades, recursos y la oportunidad creció. Hemos tenido el personal más dedicado,” dijo Carson. “Agradezco a cada uno de ustedes por su compromiso a esta organización, y paciencia y resistencia que enfrentaron en las condiciones menos que deseables.”
El nuevo terminal costó 46 millones de dólares, con el 30% financiado por subvenciones federales y el resto por financiamiento local.
Tránsito High Valley enfrentó dificultades con el presupuesto y la cronología por causa de la roca madre debajo de la superficie de la tierra poseída por el condado en Silver Summit. Los equipos tuvieron que nivelar la tierra con explosivos poco a poco después de colocar la primera piedra en octubre de 2022.
La obra culminó en una fiesta la tarde del viernes, con música de la banda de jazz de Park City High School y servicio de catering de Hill’s Kitchen. Asistentes recibieron recorridos de las nuevas oficinas y centros. Oficiales locales se sentaron para artistas que crearon dibujos de caricaturas.
Nadie aún vive en los departamentos pero las oficinas ya están llenas de personal listo para operar el servicio de autobús, el cual queda libre después de cuatro años tras su inicio.
El Condado de Summit es un patrocinador financiero de KPCW. Para una lista completa, haz clic aquí.
Artículo traducido por Jonás Wright.
