Una meta de emisiones netas cero no elimina todas las emisiones, sino que las reduce a través de diversas medidas y compensa las que quedan mediante alternativas, como optimizar la entrega de agua, que es el principal uso de energía de la ciudad. La ciudad también ha avanzado hacia una flota de transporte eléctrico, ha implementado un programa de bicicletas eléctricas compartidas y apoya los esfuerzos de cero desperdicio de alimentos de la Fundación Comunitaria de Park City.
Proteger los espacios abiertos también ayuda a combatir el cambio climático a través de la captura de carbono, y Park City ha preservado casi 10,000 acres de espacio abierto.
El gerente de Sostenibilidad Ambiental Municipal de Park City, Luke Cartin, dice que la ciudad alcanzó su primera meta un poco tarde debido a la pandemia y la dificultad para finalizar una gran granja solar al oeste del Gran Lago Salado. Ahora que está completamente operativa, dijo que se están enfocando en la meta de 2030.
“Estamos avanzando, ¿verdad? Están pasando muchas cosas interesantes, de hecho, bastante rápido en este momento”, dijo.
Al igual que otros lugares, Utah se dirige hacia una crisis energética debido al aumento de la demanda de electricidad. Cartin dijo que, con la necesidad futura de cuatro veces la cantidad de electricidad que se puede generar hoy en día, es probable que la legislatura estatal aborde el tema de la energía en la sesión legislativa del próximo año.
“Los legisladores del estado de Utah le están pidiendo a Rocky Mountain Power que examine los costos y los pasos necesarios para separar a Rocky Mountain Power de Pacific Corp.”, dijo. “Cuando miras lo que está pasando en el mundo de la electricidad, es un momento muy turbulento, y lo que va a pasar dentro de un año podría ser una trayectoria diferente. Va a ser una sesión legislativa alocada, como suele ser, pero este año, para la energía, va a ser una locura”, dijo.
Casi toda la electricidad producida en Utah en 2000 provenía de las ricas reservas de carbón del estado. Hoy en día, según la Administración de Información Energética de EE. UU., menos de la mitad (46 %) de la electricidad de Utah proviene del carbón.
Cartin dijo que hasta un 15 % de todas las ventas de automóviles nuevos son de vehículos eléctricos (EV). Con un número creciente de estos vehículos, el código de desarrollo de Park City ahora exige que toda nueva construcción tenga conductos instalados y disyuntores eléctricos conectados. Para los negocios comerciales, al menos la mitad de los espacios de estacionamiento deben estar listos para vehículos eléctricos.
“Y si estás construyendo un estacionamiento con más de 100 espacios, en realidad necesitas instalar cargadores de vehículos eléctricos también”, dijo. “Así que estamos tratando de asegurar el futuro en ese sentido también. Decir, oye, mientras miramos el estacionamiento, o mientras se mueven los estacionamientos, debemos asegurarnos de que haya conductos para que ahora solo tengas que tirar los conductos e instalar los cargadores".
Actualmente, Park City tiene 45 cargadores de vehículos eléctricos de nivel dos instalados en toda la ciudad. Cartin dijo que, por ahora, tiene más sentido financiero ofrecer carga gratuita, ya que las tarifas de las tarjetas de crédito no se recuperarán con una sesión de carga de $3.
Artículo traducido por Connor Hollison
