La Comisión de Planificación de Snyderville Basin aprobó 30 plazas de estacionamiento, incluidas dos estaciones de carga para vehículos eléctricos y la infraestructura para dos más. 16 coches pueden cargar gasolina a la vez, y Maverik podría duplicar el número de surtidores en el futuro.
La conexión del proyecto con el sendero correrá a lo largo de la ruta estatal 248 debido a la venta pendiente del Historic Union Pacific Rail Trail por parte de Utah State Parks al condado de Summit y las regulaciones de humedales de la EPA.
“No es tan atractivo o agradable como tal vez pasarlo por la parte de atrás, pero esta es la opción que tenemos", dijo el planificador del condado Ray Milliner.
La comisión aprobó el proyecto de Maverik 4-3 el 22 de octubre tras debatir sobre el número máximo de plazas de estacionamiento y surtidores de gasolina.
La comisionada Makenna Hawley quería menos plazas de estacionamiento y votó en contra, al igual que la comisionada Megan Recher.
También en contra, el comisionado Thomas Cooke quería revisar nuevamente los 16 surtidores adicionales si Maverik los construye en el futuro. El principal funcionario de planificación del condado tiene ese privilegio tras la votación del 22 de octubre.
Respondiendo a las preocupaciones de Cooke sobre el impacto de 32 surtidores de combustible, el diseñador civil del proyecto, James Copeland, comentó que subestimaron el impacto del tráfico de Maverik en el estudio de tráfico requerido.
“No hay muchas personas que están sentadas en sus casas pensando, ‘Bueno, necesito ir a llenar el tanque,’” dijo Copeland. “Así que, básicamente, lo que Maverik está haciendo es captar viajes que ya están en la carretera o en las carreteras adyacentes—que ya están en esas vías de todos modos.”
El comisionado Chris Conabee, quien votó a favor de los planes de Maverik, cree que el Director de Desarrollo Comunitario, Peter Barnes, o su sucesor, tomará la decisión correcta sobre duplicar los surtidores de gasolina.
Tampoco está seguro de si Maverik querrá instalarlos, citando el creciente número de vehículos eléctricos en la carretera y el hecho de que la gasolina genera menos dinero que las ventas en las tiendas de conveniencia.
Los comisionados Bruce Carmichael, Matt Nagie y Tyann Mooney también votaron a favor del punto de parada de viajes.
El nuevo Maverik es el primero en el área de Park City desde que cerró el de Kearns Boulevard y Bonanza Drive en 2020.
Artículo traducido por Connor Hollison
