El jueves, el Concejo Municipal de Park City llevó a cabo una sesión de trabajo sobre la estrategia a largo plazo para los estacionamientos para viajeros en el área de Quinns Junction.
Se discutieron dos propiedades: el estacionamiento de Richardson Flat, ubicado al este de la autopista 40, y la propiedad vacía de Gordo, situada a lo largo del corredor de la ruta estatal 248.

Actualmente, Park City ofrece transporte directo hacia el centro desde el estacionamiento de Richardson Flat, que cuenta con más de 500 espacios.
El director de transporte, Tim Sanderson, dijo estar satisfecho con el número de pasajeros que utilizan Richardson Flat, el cual ha aumentado cada año desde que la ciudad inició el servicio en 2022.
“El único desafío que encontramos con Richardson Flat es que en los días no tan ocupados, esos días sin esquí, nos cuesta lograr que la gente lo utilice,” dijo Sanderson.
El concejal Ryan Dickey expresó su apoyo a explorar un estacionamiento en la propiedad Gordo. Dijo que su ubicación a lo largo de la ruta estatal 248, en camino hacia el centro, podría alentar a más conductores a estacionar y conectarse con el transporte público.
“No descarto lo bueno de Richardson Flat,” dijo Dickey. “Abogué por utilizarlo. Creo que ha sido exitoso, pero creo que Gordo representa una mejor solución a largo plazo.”
Dickey señaló que la propiedad Gordo, que es de propiedad municipal, presenta menos obstáculos para construir una instalación permanente. Park City no es dueña de Richardson Flat; en cambio, la arrienda a largo plazo de la compañía Larry H. Miller. Cualquier mejora requeriría colaboración con Larry H. Miller y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., ya que hay suelos contaminados en la propiedad.
El concejal Bill Ciraco ofreció una perspectiva diferente. Dijo que el estacionamiento en Richardson Flat ayudaría a mantener el tráfico alejado debido a su distancia del centro.
“Veo la autopista 40, en cierto sentido, como un foso en nuestra frontera este de Park City,” dijo Ciraco en el programa “Local News Hour” de KPCW el viernes. “Creo que si vamos a hacer algo, deberíamos mantenerlo fuera del foso... Así que realmente me encanta el potencial de Richardson Flat.”
El concejal Ed Parigian también se mostró a favor de seguir utilizando Richardson Flat como estacionamiento con conexión al transporte público. Parigian dijo que la propiedad Gordo podría servir para otro uso, como una nueva sede para obras públicas o viviendas.
La concejala Tana Toly sugirió que la ciudad podría utilizar ambas propiedades para estacionamiento y transporte en el futuro, pero también indicó que le gustaría dejar una parte del sitio Gordo disponible para un uso distinto.
El concejo pidió al personal municipal que continúe analizando la viabilidad de ambas propiedades, incluyendo detalles como la rapidez con la que se podría construir y cómo podrían ser las nuevas líneas de autobús.
La discusión sobre estacionamientos con transporte se da mientras la ciudad sigue estudiando mejoras para el corredor de la ruta estatal 248. Entre las soluciones en evaluación se incluyen autobuses de tránsito rápido, tren ligero y transporte aéreo.
Artículo traducido por Connor Hollison